PLAN DE MEJORA
Autobuses eléctricos:
Un autobús eléctrico es un autobús que utiliza un motor eléctrico como medio de propulsión. Al igual que el automóvil eléctrico no produce contaminación atmosférica ni contaminación sonora en el lugar de uso. Los autobuses que se propone poner son los autobuses con electricidad almacenada a bordo, es decir con una batería dentro. Estos autobuses están siendo empleados ya en otras zonas de España como: Málaga, Madrid, Navarra, León y Pamplona
VENTAJAS:
- Mayor eficiencia en el consumo de combustible en ciudad.
- Usando el motor eléctrico: reducción de las emisiones contaminantes, menos ruido que un motor térmico, más elasticidad que un motor convencional y facilidad de uso.
- Recuperación de energía en desaceleraciones (en caso de utilizar frenos regenerativos).
- Mayor autonomía que un eléctrico simple.
- Mejor funcionamiento en recorridos cortos y urbanos.
- El motor térmico tiene una potencia más ajustada al uso habitual. No se necesita un motor más potente del necesario por si hace falta esa potencia en algunos momentos, porque el motor eléctrico suple la potencia extra requerida.
- Instalación eléctrica más potente y versátil. Es muy difícil que se quede sin batería por dejarse algo encendido. La potencia eléctrica extra también sirve para usar algunos equipamientos, como el aire acondicionado, con el motor térmico parado.
- Descuento en el seguro, por su menor grado de siniestralidad.
DESVENTAJA:
Las mayores desventajas son el peso y el coste de construcción. Para minimizar el coste de estos, se utiliza lo de electricidad almacenada a bordo, en vez de el trolebús, que
es un tipo de autobús eléctrico alimentado por dos alambres sobre
eléctricos, con la electricidad cuando se extrae de un hilo y podrán
remitirse por el otro cable, utilizando dos polos de trole montado en el
techo, estos su coste de producción es mayor.
EMPRESAS:
El Grupo Irizar, líder en la fabricación de autobuses y autocares, ha
presentado el primer autobús eléctrico urbano de Europa. Para ello,
Irizar ha desarrollado íntegramente el sistema propulsor, totalmente
eléctrico, lo que supone una novedad en la oferta de vehículos de la
empresa. TECNALIA, a través del grupo de trabajo de "eDrive Control" ha
colaborado con las empresas Irizar y Jema (Grupo Irizar) en el
desarrollo del sistema de propulsión y en el control del sistema de
potencia. El resultado final es un Autobús respetuoso con el medio
ambiente, que ahorra 33.000 Litros de combustible al año y que elimina
88 toneladas/año de CO2 al ambiente.
https://es.images.search.yahoo.com/yhs/search;_ylt=A0WTTckb7y9ZTB8A4Lzm0olQ?p=irizar&type=__alt__ddc_linuxmint_com&fr=yhs-ddc-linuxmint&hsimp=yhs-linuxmint&hspart=ddc&imgsz=large&fr2=p%3As%2Cv%3Ai#id=21&iurl=http%3A%2F%2Fwww.irizar.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F09%2Fvideo-valores-irizar.jpg&action=click
CONCLUSIÓN:
En conclusión yo pienso que podían poner estos autobuses eléctricos ya que no contaminan nada, y en Granada el nivel de contaminación atmosférica es muy elevada, y además no hace ruido. El único conveniente es el coste, pero viendo lo situación actual de Granada y del planeta, se deverian poner soluciones y el autobús eléctrico es uno de ellos.
